В России могут существенно ужесточить правила фиксации превышения скорости. Генеральный директор Центра организации дорожного движения (ЦОДД) Михаил Кизлык в интервью Autonews заявил, что нештрафуемый порог можно снизить с текущих 20 км/ч до 2-3 км/ч.
Какое изменение предлагается?
Сейчас водитель не получает штраф, если превышает скорость не более чем на 20 км/ч. Кизлык предложил сократить этот «безопасный» коридор до 2-3 км/ч.
*«Можно установить 2-3 км/ч. В разных странах по-разному: где-то 10, где-то 5 км/ч. Это вопрос обсуждения с научным сообществом, вопрос в принятии единого подхода для всей территории России»*, — сказал глава ЦОДД.
Зачем это нужно?
По словам Михаила Кизлыка, основная цель — снижение аварийности и смертности в ДТП. Он привёл статистику: 10 лет назад в подобных ситуациях (вероятно, при незначительных превышениях) гибло 888 человек за год — это было пиковое значение. Сейчас, по данным ЦОДД, фиксируется менее 300 смертей за тот же период.
Уменьшение порога, по замыслу, должно дисциплинировать водителей и сделать движение более предсказуемым.
Техническая готовность камер
Ключевой аргумент в пользу ужесточения — точность современного оборудования. Кизлык подчеркнул, что камеры фотовидеофиксации на дорогах определяют скорость автомобиля с погрешностью всего в 1 км/ч.
«То есть технологически камеры готовы к тому, чтобы фиксировать скорость с минимальной погрешностью», — заключил он.
Таким образом, технических препятствий для снижения порога нет.
Что с расходами на камеры?
Тема ужесточения фиксации скорости возникает на фоне роста бюджетных расходов на систему мониторинга. Как ранее писали «Ведомости» со ссылкой на анализ «Тендерплана», российские регионы потратили 6,8 млрд рублей на закупку услуг мониторинга дорожного движения с помощью камер в январе-ноябре 2025 года. Это в 2,6 раза больше, чем за аналогичный период 2024 года.
Лидеры по расходам:
- Самарская область — 2,58 млрд руб.
- Тамбовская область — 1,91 млрд руб.
- Свердловская область — 1,62 млрд руб.
Что дальше?
Пока это только предложение главы ЦОДД. Для его реализации потребуется обсуждение с научным сообществом, изменение законодательства и принятие единого подхода для всей страны. Вопрос остаётся дискуссионным, но техническая возможность уже есть.
