Крупнейший российский производитель грузовиков не только выжил после разрыва с западными партнёрами, но и серьёзно продвинулся в технологиях, став одним из главных поставщиков техники для зоны специальной военной операции.
Генеральный директор ПАО «КамАЗ» Сергей Когогин назвал произошедшее «подвигом». Цифры впечатляют: если раньше завод выпускал 70 бронированных машин в год, то сейчас — 3 800. За короткий срок разработано более 20 новых моделей.
Броневик, спасающий жизни
Особая гордость — броневик вместимостью 10 человек. Он не взрывается при попадании снаряда, защищён от осколков и выдерживает 6 кг взрывчатки под колесом.
«Я говорю рабочим: каждый ваш выпущенный автомобиль — это десять жизней наших солдат. У каждого из нас там может оказаться сын, брат, сосед. Это очень мотивирует», — поделился Когогин.
Санитарная «Линза» и грузовики для боеприпасов
Ещё одна важная машина — санитарный автомобиль «Линза». Он берёт на борт четыре лежачих раненых и шесть сидячих. Глава «КамАЗа» признаётся: «Часто меня благодарят за то, что эта машина есть».
Многие модели создавались совместно с офицерами сил специальных операций:
- В грузовых машинах, перевозящих боеприпасы, сделали бронированную платформу.
- Установили крепления под миномёты и пулемёты.
Разработка собственного БТР
Отдельная задача — восполнить отсутствие полноценного бронетранспортёра.
«Наша компания взялась сделать самостоятельно. В этом году поднимем машину, начнём испытания, чтобы в следующем выпустить опытно-промышленную партию», — сообщил Когогин.
«КамАЗ» не просто пережил санкционный шок — он стал основой армейской логистики и бронезащиты, нарастив выпуск военных машин в 50 раз и удержав коллектив через чувство общей ответственности за фронт.
«Это гигантская работа. И она продолжается», — резюмировал гендиректор.
