Коммерческое судоходство через Суэцкий канал упало до рекордно низкого уровня – менее пятидесяти транзитных рейсов контейнеровозов и танкеров в сутки. Перевозчики выбирают более дальний маршрут вокруг мыса Доброй Надежды, теряя до двух недель из-за опасности нападения йеменских хуситов. Стоимость перевозки одного контейнера из Китая в Европу с тысячи долларов выросла до четырёх. И это не предел подорожания! Кто же они, пираты XXI века, способные обрушить мировую торговлю?
Хуситами называют последователей йеменского движения «Ансар Аллах», основанного в начале 1990-х годов Хусейном аль-Хуси – отсюда и «хуситы». Будучи шиитами, они составляют около трети из 33 млн преимущественно суннитского населения Йемена. В 2014 году хуситы вступили в конфликт с правительством Йемена, поводом для которого стал проект конституции, по которому хуситы лишались стратегически важного для них портового города Ходейда. Вооружённое противостояние с силами Саудовской Аравии при поддержке авиации Бахрейна, Катара, Кувейта и ОАЭ не привело к поражению хуситов, которые по сей день продолжают контролировать северную часть Йемена и столицу.
С 2015 года движение «Ансар Аллах» обстреливает территорию Саудовской Аравии и стран коалиции ударными беспилотникам, баллистическими и крылатыми ракетами. По мнению экспертов, необходимое вооружение повстанцам поставляет Иран. 14 сентября 2019 года хуситы атаковали два предприятия саудовской нефтяной корпорации Saudi Aramco, что привело к двукратному снижению добычи нефти в королевстве и к скачку цен на нефть на мировом рынке на 17%.
Мир вновь вспомнил о хуситах после начала военной операции Израиля в секторе Газа. 9 декабря они заявили, что будут препятствовать проходу в Красном море всех судов, направляющихся в Израиль. В связи с этим 19 декабря глава Пентагона Ллойд Остин объявил о начале операции «Страж процветания» под эгидой объединенных морских сил. В ночь на 12 января США совместно с Великобританией нанесли удары по 16 объектам хуситов в Йемене, поставив мир на грань третьей мировой войны.
Несмотря на заверение члена политбюро «Ансар Аллах» о том, что хуситы не станут атаковать российские и китайские суда, более того, обеспечат их безопасный транзит, конфликт может сказаться на отечественном потребителе. Например, 70 процентов чая в Россию привозят из Индии, Шри-Ланки и Кении. Эти маршруты идут через Красное море, и, если хуситы продолжат обстреливать корабли, чай вырастет в цене – как и кофе из юго-восточной Азии.
Но есть в сложившейся ситуации для нашей экономики и перспективы. В декабре президент России Владимир Путин заявил, что Северный Морской путь сегодня становится более эффективным, чем Суэцкий канал. Севморпуть является кратчайшим маршрутом из Азии в Европу. Например, дорога из Шанхая в Роттердам через Арктику короче пути через Суэцкий канал примерно на 4,5 тыс. км, это полторы-две недели экономии времени.
Россия реализует федеральный проект «Развитие Северного морского пути», подразумевающий создание инфраструктуры, способствующей увеличению грузопотока до 80 миллионов тонн уже в этом году. Иностранные суда смогут пройти по Северному морскому пути при соблюдении требований положений регулирующих документов РФ и требования Полярного кодекса.
