Власти России считают нецелесообразным строительство масштабной Северо-Сибирской железнодорожной магистрали (Севсиб). Как стало известно, проект может быть официально отклонён из-за колоссальной стоимости, которая оценивается в 50 триллионов рублей.
Основной причиной такой высокой цены стали исключительно сложные геологические условия на маршруте. В правительстве отметили, что инвестиционная программа РЖД и так существенно сокращена, а выделение средств на Севсиб представляется нереальным. Речь идёт об отказе от двух ключевых участков: от Нижневартовска до Белого Яра и от Таштагола до китайского Урумчи.
Проект Севсиба имеет долгую историю планирования. Он был включён в стратегические документы развития транспорта и Сибири ещё в конце 2000-х годов. Магистраль рассматривалась как важнейшая артерия для перераспределения грузопотока с Транссиба, обеспечения экспорта угля и, что критически важно, для создания надёжной транспортной связи с Северным морским путём.
Эксперты предупреждают, что отказ от строительства Севсиба ставит под угрозу развитие Севморпути. Без этой железной дороги будет невозможно привлечь значительную часть грузов из Сибири для арктических перевозок. Специалисты также отмечают, что окончательная стоимость проекта в ходе изысканий могла бы даже превысить объявленные 50 трлн рублей.
Проблемы с финансированием коснулись и других стратегических железнодорожных проектов, связанных с Арктикой. Так, строительство Северного широтного хода также было перенесено на более поздние сроки из-за нехватки бюджетных средств.
Таким образом, на фоне бюджетных ограничений реализация грандиозного инфраструктурного проекта Севсиба откладывается на неопределённую перспективу, что вызывает серьёзные вопросы о будущем транспортного обеспечения Северного морского пути и развития сибирских регионов.
