Решение правительства Российской Федерации об ограничении экспорта бензина и дизеля позволит решить проблему «серого» экспорта, который привёл к проблемам с топливом на внутреннем рынке. Такое мнение «Хлебу» высказал экономист, эксперт РАНХиГС при Президенте РФ Владислав Гинько.
«Решение кабмина по временным ограничениям на экспорт дизельного топлива и бензина носит своевременный характер. В частности, необходимо обеспечить наличие и ценовую доступность ГСМ для сбора урожая зерновых, который в текущем сельскохозяйственном году может превысить на 25% результат предыдущего года. Кроме того, нужно ГСМ для осеяния озимых. В целом, мощности российских нефтеперерабатывающих заводов полностью закрывают потребности внутреннего рынка в ключевых нефтепродуктах, однако нужно разобраться с «серым» экспортом нефтепродуктов, а также перенастроить механизм демпферных платежей — на это потребуется время», — сообщил Гинько.
Он отметил, что принятое ограничение экспорта дизельного топлива и бензина как раз позволит решить эти вопросы. Кроме того, следует ожидать, что топливная инфляция будет иметь ещё более сглаженный характер. В розничном сегменте российского рынка нефтепродуктов достаточная конкуренция поставщиков, которая позволяет обеспечить плавную динамику цен в этом звене.
«В плане логистики и достаточности топлива в регионах будет использоваться тот формат коммуникаций кабмина и регионов, который отлично зарекомендовал себя в начале пандемии COVID-19, когда нужно было обеспечить ритмичность в поставках продовольствия. Теперь же будет донастройка и топливной логистики. В плане же общего предложения нефтепродуктов в России сложностей нет и не предвидится, все необходимые решения, в том числе из-за санкций, уже приняты и осуществляются. Кроме того, нефтегазовая отрасль в России не находится на задворках интереса инвесторов, как это произошло в ряде стран Запада из-за увлечения там инвестициями в альтернативные источники энергии», — подчеркнул эксперт.
