Владелец беспилотного автомобиля будет нести ответственность за большинство нарушений ПДД, совершенных машиной в автономном режиме, включая штрафы за превышение скорости. Такие нормы содержит новый законопроект Министерства транспорта РФ, регулирующий движение высокоавтоматизированного транспорта (ВАТС) на дорогах страны. Документ, который должен вступить в силу 1 сентября 2027 года, определяет правовые рамки для беспилотных автомобилей и трамваев.
Ключевые положения законопроекта
- Регистрация и идентификация. Каждый беспилотник должен быть зарегистрирован, застрахован и оснащен бортовым самописцем. Способ опознавания таких ТС на дороге (сейчас используется знак «А») установит правительство.
- Ответственность владельца. Именно собственник транспортного средства будет отвечать за административные нарушения (выезд на газон, превышение скорости) и ущерб от ДТП, если причиной стала неправильная эксплуатация или незаконное изменение конструкции.
- Ответственность сервиса. Если причиной инцидента стало несвоевременное обновление программного обеспечения автомобиля, ответственность перекладывается на сервисный центр.
- «Маневр минимального риска». В случае неисправности беспилотный автомобиль обязан автоматически остановиться, выполнив данный маневр, чтобы минимизировать опасность.
Эксперты о новых правилах
Депутат Госдумы Павел Федяев отмечает сложность однозначного определения виновного в ДТП с беспилотником: «Здесь нет простого одного ответа. Если неисправность — вопрос к производителю и сервису. Если ошибся человек-оператор — вопрос к нему».
Автоэксперт Петр Шкуматов считает логичным возложение ответственности на владельца или эксплуатирующую организацию. «Беспилотные машины — это не фантастика. Чтобы технологии развивались, законодательство должно идти впереди. Нам нужно догонять США и Китай, где такие перевозки уже коммерческая реальность», — подчеркнул он.
Перспективы рынка
В Минтрансе прогнозируют, что к 2030 году на российских дорогах будет около 1700 беспилотных транспортных средств, а экономия от внедрения 100 таких авто может достигать 16 млн рублей в год за счет сокращения расходов на водителей. В Москве уже работает автономный трамвай, а к 2030 году в столице планируют перевести в беспилотный режим до 75% трамвайного парка.
